Прямо сейчас боевые машины пехоты — чуть ли не самая важная техника на поле боя. И Россия теряет очень много такой техники. Украинская команда расследователей «Військовий Віщун» разобралась, сколько БМП может возвращать в строй российская оборонная промышленность и на какие объемы поставок может рассчитывать армия агрессора в будущем. Мы пересказываем этот материал.
Почему БМП так важны? Они же намного слабее танков
Все потому, что эта война отличается от больших вооруженных конфликтов прошлого.
Из-за большого количества систем слежения и высокоточного оружия, наступления теперь выглядят не как стремительные броски сотен танков, а как методичная работа пехоты и саперов, которых прикрывает бронетехника.
Своевременный подвоз и эвакуация пехотинцев с поля боя, возможность оперативно поддержать их огнем скорострельного орудия или ракетного комплекса и самое главное — возможность пехотинцам выжить благодаря броне своей машины — делают БМП едва ли не важнейшим компонентом современной войны.
Поэтому вопрос «как у России обстоят дела с производством и снятием с хранения БМП» едва ли не более важен, чем то, сколько у Москвы есть на хранении самоходок или танков. Тем более что, в отличие от тяжелой бронетехники, легкую россияне пока могут производить серийно и по полному циклу.
Для анализа использовались открытые источники, включая авторитетный бюллетень Military Balance, публикующий сведения о вооруженных силах стран мира. Также расследователи пользовались сервисами подсчета потерь техники по фото- и видеоматериалам (Warspotting, Oryx). У России сейчас есть три вида боевых машин пехоты: 1, 2 и 3. Аналитики привели расчеты для каждой из них.
БМП-3
Это самая современная боевая машина пехоты России. Она была создана в последние годы СССР, но вооружалась ей уже армия РФ в годы независимости. Машина отличается приличной огневой мощью (благодаря двум пушкам — скорострельной 30-миллиметровой и 100-миллиметровкой с возможностью стрелять ракетами). Незадолго до начала войны такие БМП, наряду с другой техникой, перебрасывались и в Беларусь под предлогом учений — часть из них могла участвовать в провалившихся наступлениях на Чернигов и Киев в феврале — марте 2022 года.
При этом БМП-3 до сих пор производятся на «Курганмашзаводе», который с прошлой осени работает круглосуточно. Количество машин, выпускаемых этим предприятием, можно оценить по более ранним контрактам. Из открытых источников известно, что в 2020–2021 годах завод выполнил заказ на производство 168 БМП-3, из них 115 машин было выпущено в 2021-м.
Из этого расследователи делают вывод, что примерные довоенные темпы производства БМП-3 составляли 115−120 машин в год. В 2023 году российские издания сообщали о росте выпуска «в несколько раз».
Украинские расследователи сочли цифру преувеличенной. Они напомнили, что ключевой составляющей каждой боевой машины является двигатель. В случае с БМП-3 это дизель УТД-29, дальний потомок модели В-2 (эта силовая установка стояла на легендарных Т-34). Делает его единственный завод — «Барнаултрансмаш», пишут расследователи.
Объемы довоенного производства примерно известны — в интервью 2016 года гендиректор завода рассказал, что предприятие делает 500−600 двигателей ежегодно (причем не УТД-29, а разных моделей — расследователи упоминают, что на заводе делаются еще и УТД-20С1 для более старых БМП-1 и БМП-2, а также другие двигатели).
Со временем производство планировалось наращивать — но одновременно «Барнаултрансмаш» пребывал в процессе оптимизации и сдавал в аренду часть пустующих площадей. В 2023 году, как сообщил «Ростех», завод нарастил выпуск на 46% (без указания абсолютных цифр) и нанимает сотни новых работников — однако простым наращиванием штата роста выпуска в короткие сроки, скорее всего, не добиться.
Используя все имеющиеся данные, расследователи делают осторожный вывод, что производство БМП-3 могло вырасти в полтора-два раза по сравнению с довоенным. В абсолютных цифрах это примерно 200−250 машин в год.
До полномасштабного вторжения парк БМП-3 в российской армии, согласно бюллетеню Military Balance 2022, составлял около 640 единиц. Блог Oryx насчитал 298 уничтоженных за время войны машин (реальные цифры, безусловно, выше — Oryx фиксирует лишь попавшие на фото или видео потери).
БМП-2
Эта модель более старая и менее мощная, чем БМП-3. Производства таких машин в России давно нет, есть только порядка 1500 штук на хранении (согласно Military Balance) и ремонтные заводы, на которых такую технику можно восстанавливать. Расследователи проанализировали возможности предприятий РФ по доведению БМП-2 до боеспособного состояния.
Первым из них является 163-й бронетанковый ремонтный завод (БТРЗ). До 2022 года, пишут аналитики, предприятие имело финансовые проблемы. По открытым данным удалось выяснить, что в 2014–2016 годах завод выполнил трехлетний контракт по ремонту 302 БМП-2. При этом сам 163-й БТРЗ отремонтировал чуть более половины, а 132 машины раздал субподрядами другим предприятиям.
Соответственно, ежегодный выпуск отремонтированных машин заводом составляет менее 60 штук (если бы предприятие могло больше, отдавать уже полученный заказ другим исполнителям было бы бессмысленно).
Аналитики по открытым источникам выяснили, что раньше на заводе работало 600 человек, сейчас добавилось еще 300 и возможен наем еще 330. Если спроецировать персонал на потенциальные мощности, то сейчас предприятие может ремонтировать до 120−160 БМП-2 в год.
Второй завод — 103-й БТРЗ. Это то самое предприятие, которое занимается ремонтом и модернизацией танков Т-62 — эти устаревшие машины отправляются Россией на фронт с лета 2022 года. Также завод ремонтирует разведывательно-дозорные машины БРДМ-2 и собственно БМП-2.
Поскольку завод специализируется в основном на танках, на боевые машины пехоты остается мало мощностей. Так, в 2014 году предприятие вернуло в строй всего 16 БМП-2. Довоенные возможности по ремонту машин аналитики оценили в 30 единиц, нынешние — в 30−50 боевых машин в год.
560-й БТРЗ — еще одно предприятие, ремонтирующее БМП-2. Аналитики отмечают, что сейчас завод срочно ищет работников, но дело это непростое — он находится в глухом дальневосточном селе, и не каждый захочет туда ехать. Сейчас здесь трудятся 285 человек, штат планируется увеличить до 400 работников. Что касается производственных мощностей, то единственная цифра из открытых источников — 55 штук, которые заводу заказали отремонтировать в 2013 году.
Последнее предприятие, обладающее компетенциями по восстановлению боевых машин пехоты, — 144-й БТРЗ. О заводе почти ничего не известно, и аналитики по косвенным сведениям оценили возможности ремонта БМП-2 до войны в 20−30 единиц в год.
БМП-1
Это самая первая серийная боевая машина пехоты в мире, ее начали выпускать в 1960-х. И у России их очень много: ссылаясь на The Military Balance, аналитики называют цифру в 7000 единиц на хранении. При этом они отмечают, что подавляющее большинство БМП-1 хранилось в плохих условиях и находится сегодня в ужасном состоянии.
Неактуальность машин россияне пытаются компенсировать модернизацией до версии БМП-1АМ «Басурманин» — в этом варианте на технику ставится более-менее современная башня со скорострельной пушкой, как у БТР-82. Известно, что в 2021 году на вооружение были приняты 74 такие машины. Ремонт БМП-1 и доведение их до версии «Басурманин» производится филиалом крупнейшего производителя боевой техники «Уралвагонзавод» в городе Рубцовске в Сибири.
Поскольку больше никто этим не занимается, на основе открытых данных украинские расследователи сделали вывод, что выпуск «новых» БМП-1 составляет 74 машины в год.
Выводы
На основе открытых данных можно подсчитать, что до войны Россия производила:
- 120 БМП-3;
- 195 БМП-2;
- 74 БМП-1АМ «Басурманин» —
всего около 390 машин в год.
Расследователи предполагают, что сейчас эту цифру можно умножать на два — после начала войны Россия может производить и снимать с хранения около 800 БМП в год.
При этом те же БМП-2 не производятся серийно, и, учитывая объем потерь (согласно Oryx, Россия потеряла 967 БМП-2, не считая тех боевых машин, которые не удалось опознать), эта модель имеет все шансы вовсе исчезнуть уже в ближайшее время.
Чисто технически «Курганмашзавод» способен восстановить цикл производства машины, но для этого нужны или новые цеха, производственные линии и мощности, или переоборудование существующих по производству БМП-3 на более старую модель. Соответственно, исчерпать имеющиеся на хранении 1500 машин можно очень быстро, и после того, как они кончатся, несколько заводов останутся не у дел или вынуждены будут переориентироваться на ремонт или модернизацию другой техники.
Что касается 7000 БМП-1 на хранении, то россияне могут рассчитывать сейчас либо на небольшие объемы выпуска «Басурманинов», либо на отправку машин на фронт без ремонта, сразу после расконсервации (боеспособность такой техники вызывает большие вопросы).
Читайте также
