На этих выходных Россия потеряла в Брянской области уничтоженными два современных самолета и два (а, возможно, даже три) вертолета. Это крупнейшие потери авиации РФ с первых недель войны. Украинская сторона сообщила, что виновата ПВО России, в Кремле же вообще не высказываются о том, кто и чем сбил летательные аппараты. Рассказываем о деталях инцидента, об уничтоженной технике и разбираемся, что могло произойти.
Почему столько бортов было в воздухе одновременно и что за технику потеряли россияне?
Судя по всему, 13 мая самолеты и вертолеты в Брянской области выполняли одно и то же задание, входя в одну авиагруппу. Издание «Коммерсантъ» пишет, что истребитель Су-35 и истребитель-бомбардировщик Су-34 должны были нанести с российской территории ракетно-бомбовый удар по Украине, а вертолеты Ми-8 собирались их «подстраховывать», в том числе подобрать экипажи в случае, если самолеты будут сбиты. Спикер Воздушных сил ВСУ Юрий Игнат уточнил, что самолеты наносили удар с севера Брянской области управляемыми бомбами, «что делают каждый день».
Телеграм-канал Baza сообщил, что всего погибли девять человек: три члена экипажа вертолета Ми-8, который упал под городом Клинцы, три члена экипажа второго Ми-8 в Унечском районе, два пилота Су-34 в деревне Нижняя и пилот Су-35 в поселке Сурецкий Муравей.
Разбившиеся самолеты Су-34 и Су-35 — одни из самых современных бортов российской авиации. Это версии советского истребителя Су-27, модернизированные для разных задач: двухместный Су-34 должен бомбить наземные цели, а одноместный Су-35 — самолет завоевания господства в воздухе (13 мая он мог как прикрывать Су-34 от возможных ударов, так и сам участвовать в бомбардировке — Россия уже использовала Су-35 «не по профилю» для сброса авиабомб). Если Су-34 на этой войне гибнут довольно часто (расследователи насчитали уже 20 потерянных самолетов), то Су-35, напротив, ранее почти не сбивали — вместе с упавшим 13 мая погибло всего три такие машины.
При этом практически сразу появилась информация (официально пока не подтвержденная), что как минимум один сбитый Ми-8 представлял собой версию Ми-8МТПР-1. Это очень редкая машина. Осенью прошлого года о ней рассказывало американское издание The Drive, упомянув, что в российской армии их числится всего около 20 штук.
Вертолеты Ми-8МТПР-1 оснащаются комплексом радиоэлектронной борьбы (РЭБ) «Рычаг-АВ». Это оборудование позволяет обнаруживать вражеские радиолокационные станции и ставить помехи радиолокационным сигналам. Теоретически это должно мешать зенитно-ракетным комплексам противника, наводящим ракеты именно с помощью РЛС (то есть подавляющему большинству ЗРК).
Практическая эффективность Ми-8МТПР-1 неизвестна, отмечает украинский военный обозреватель, доктор исторических наук Андрей Харук. Однако, по его словам, в 2008 году во время российско-грузинской войны другие вертолеты радиоэлектронной борьбы Ми-8ППР с аппаратурой предыдущего поколения снижали дальность действия грузинских радаров обнаружения воздушных целей с 300 до всего 50−70 километров.
Первый контракт на поставку Ми-8МТПР-1 Минобороны России заключило в 2013 году, тогда было заказано 18 штук. Как минимум один вертолет был продан Вьетнаму, еще один был замечен в 2018 году в Сирии — но, скорее всего, это была российская машина.
После начала полномасштабного вторжения в Украину новейшие вертолеты упоминались редко — к примеру, их заметили в марте 2022 года. Насколько эффективно они действовали, неизвестно. Российский телеграм-канал, связанный с вертолетной техникой, в октябре 2022 года писал, что вертолеты РЭБ эффективно подавляют ПВО, однако ни единого подтверждения этому пока не нашлось.
Словом, если верна версия «Коммерсанта», то два самолета ВКС РФ планировали ударить по Украине управляемыми бомбами (или другим оружием) — и, видимо, не боялись ответного удара, так как радары зенитных комплексов Украины в большом радиусе должны были подавить два вертолета Ми-8МТПР-1. Однако что-то пошло не так, и все четыре летательных аппарата погибли вместе с экипажами. Украинская сторона заявила, что вертолетов сбито три (то есть суммарно было уничтожено пять объектов), но не указала, где и при каких обстоятельствах потерпел крушение третий.
Российскую авиацию могла уничтожить своя ПВО?
Российская сторона о том, что вертолеты и самолеты кто-либо сбил, не сообщала — лишь скупо обмолвилась, что один из Ми-8 упал «из-за пожара двигателя». Украинскую версию озвучил, как мы писали выше, спикер Воздушных сил Юрий Игнат, заявив, что самолеты сбила российская же ПВО.
Такое вполне возможно, и, вероятно, происходит не впервые. Так, летом 2022 года буквально в течение нескольких дней Россия потеряла два самолета (причем таких же, как и 13 мая — Су-35 и Су-34) — скорее всего, именно из-за действий своей противовоздушной обороны.
Телеграм-канал, близкий к Воздушно-космическим силам России, также признал вероятной версию «дружественного огня». По словам авторов, за год войны российскую систему госопознавания (или систему «свой-чужой») не удалось наладить, и она скорее не работает, чем работает — с этим ничего не смогли сделать (то есть военнослужащие российской ПВО могут до сих пор не понимать, свой объект в воздухе или вражеский, и ошибочно сбивать своих).
Правда, случаев, чтобы зенитчики России ошибались так массово и сразу сбивали собственные самолеты и вертолеты группами, до 13 мая замечено не было. И это при том, что корректируемыми авиабомбами территорию Украины атакуют регулярно. Однако это не значит, что подобное невозможно в принципе.
Что еще теоретически могло сбить российские борта?
Хотя официальная версия о «дружественном огне» пока является основной, есть вероятность, что российскую авиацию все же сбил кто-то другой. В случае, если перед нами результат работы ПВО ВСУ, то применялись определенно комплексы большой дальности (места падения самолетов находятся в нескольких десятках километров от границы).
Так, расследователи напомнили, что у Украины есть две батареи американских зенитных ракетных комплексов Patriot с дальностью полета ракет 160 километров. Даже из глубины украинской территории им вполне хватает дальности для поражения целей в Брянской области.
Правда, «Пэтриот» — не очень мобильная система, она больше предназначена для прикрытия важных объектов, чем для засад на самолеты. Учитывая, что российские ВКС постоянно наносят удары по различным объектам в Украине (включая пуски «Кинжалов», которые может перехватить и перехватывает только Patriot), переброска столь важного ЗРК в этот район маловероятна. Однако технически это возможно.
Еще одним вариантом комплекса дальнего действия, который есть у ВСУ, является франко-итальянский SAMP/T, он же Mamba. Эта система способна поражать самолеты и вертолеты на дистанции свыше 100 километров, и при этом она значительно мобильнее «Пэтриота».
Известный украинский военный обозреватель Александр Коваленко после того как стало известно о «самолетопаде» в Брянской области, написал в своем телеграм-канале «Viva Italia!» («Да здравствует Италия!») — вероятно, намекая на частично итальянское происхождение зенитного комплекса SAMP/T (так же решила и часть пользователей в комментариях).
Учитывая, что российская авиация бомбила Черниговскую область регулярно, возможно, что во время очередного вылета самолеты россиян действительно попали в засаду, которая и закончилась уничтожением современных самолетов и (возможно) крайне редких вертолетов.
Что будет дальше?
Это зависит от того, какие выводы сделает российское командование. В случае, если самолеты были сбиты ВСУ из засады или надежность работы системы опознавания «свой-чужой» действительно невысока (а летательные аппараты уничтожила российская ПВО), интенсивность вылетов ВКС РФ для ударов корректируемыми бомбами может снизиться. Так уже было после больших потерь в начале войны — тогда авиация России резко снизила активность полетов над украинской территорией и перешла к пассивной тактике. События 13 мая уже называют «черным днем российской авиации» и российская, и украинская стороны — поэтому сценарий сейчас может быть аналогичным.
Уже упомянутый канал, связанный с ВКС РФ, написал, что хорошего варианта для российских самолетов в данном случае нет. Ведь в случае, если борта сбил противник, авиация лишилась возможности безопасно работать корректируемыми бомбами, ракетами Х-29, противотанковыми ракетами и снарядами с кабрирования. Если же это свои, то все еще хуже, так как «воевать авиацией, серьезными БПЛА и ЗРК, без надежной системы „свой-чужой“ не в режиме камикадзе сегодня невозможно».
Впрочем, снижение интенсивности вылетов ВКС РФ может и не произойти, если в российском командовании просто решат, что проблемы нет, или попытаются ее замолчать.
Читайте также
