Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Эксперт заметила, что одна из стран ЕС стала охотнее выдавать визы беларусам. Что за государство и какие сроки?
  2. В Гродно 21-летнего курсанта МВД приговорили к 15 годам колонии
  3. «Наша Ніва»: Задержан известный певец Дядя Ваня
  4. «Уже почти четверо суток ждать». Перед длинными выходными на границе с Польшей снова выстроились очереди
  5. Объемы торгов все ниже, а курс повышается: чего ждать от доллара в начале ноября. Прогноз по валютам
  6. Новая тактика и «специальный подход». Узнали, к кому и по каким основаниям приходили силовики во время недавних рейдов
  7. Стали известны имена всех потенциальных кандидатов в президенты Беларуси
  8. В ISW рассказали, как Россия вмешивалась в выборы в Молдове, пытаясь обеспечить преимущество прокремлевскому кандидату Стояногло
  9. «Надеюсь, Баста просто испугался последствий». Большое интервью с Влади из «Касты»
  10. В СМИ попал проект мирного договора, который Киев и Москва обсуждали в начале войны: он раскрывает планы Путина на устройство Украины
  11. Лукашенко согласовал назначение новых руководителей в «Белнефтехим» и на «Беларуськалий»


Главные воздушные ворота Беларуси — Национальный аэропорт Минск вот уже несколько лет вынужденно работает вполсилы. Его сотрудники оказались значительно менее загружены и имели возможность убрать недочеты и отточить взаимодействие в самых проблемных направлениях. Однако пассажиры из Беларуси и других стран все равно критикуют работу аэропорта — портал petitions.by узнал за что.

Национальный аэропорт Минск. Фото с сайта adt.by

В самом аэропорту в отчете за последние годы отмечают, что «динамика положительная»: по итогам работы за 2023 год выполнено 22,9 тысячи рейсов (плюс 15,5% к уровню 2022 года), обслужены 2,5 млн авиапассажиров (плюс 20,7%). Информацию эту готовили в начале 2024 года, к 40-летию аэропорта. Поэтому, вероятно, решили не вспоминать, что в 2019 году было выполнено 28,4 тысячи рейсов, так что «положительная динамика» может стать отрицательной, в зависимости от точки отсчета.

— За годы безукоризненной работы Минский аэропорт зарекомендовал себя как ответственное и надежное авиапредприятие с огромным потенциалом, — заявил нынешний директор аэропорта Вячеслав Хоронеко. — Но, несомненно, лучшие годы у нас еще впереди.

Чтобы узнать, что думают о работе аэропорта сами пассажиры, petitions.by изучил отзывы в открытых агрегаторах, в первую очередь сервисах «Яндекс.Карты» и Google.

Рейтинг у аэропорта в «Яндекс» — 4,9 звезды из 5 возможных на основании 13 590 отзывов, а в Google — 4,1 звезды после того, как проголосовало 4939 человек. Показатели высокие, но портал рассмотрел именно критические отзывы.

Сервис

Вот, например, отзыв от Дмитрия, оставленный в марте на «Яндекс.Картах»: «Аэропорт совершенно не понравился. Ближайший мужской туалет находится в 10 минутах от стоек регистрации на другом этаже. Но самое неприятное — туалет грязный, а еще и унитаз был сломан. После получения посадочных пошли на досмотр вещей, который происходил в каком-то неприлично маленьком помещении и явно в не предназначенном для этого месте.

Вылетали из второго гейта. Планировали посетить бизнес-зал. Но этому желанию не суждено было сбыться… Поскольку туда попасть из второго гейта невозможно! Бизнес-зал находится на 4-м этаже, а вылет на 3-м. По схеме аэропорта там должен быть лифт и лестница. Однако работающие в этом гейте сотрудницы на вопрос о том, как попасть на 4-й этаж, нахамили, ответив, что мы туда не попадем.

Расстроенные и голодные сидели у входа на посадку без света около часа, его включили только за полчаса до окончания посадки. По итогу остались исключительно неприятные ощущения об аэропорте».

В Google Елена пишет: «Большой сектор, всего лишь один рейс на посадку, и аэропорт не может побеспокоиться о том, чтобы грамотно организовать зону ожидания? Почему люди должны сидеть на полу полтора часа, ожидая свой рейс? Почему нельзя поставить достаточное количество кресел для комфорта людей?»

Еще один подробный обзор в Googlе: «В самолете было 180 пассажиров, из которых один был в инвалидной коляске, и 6−7 пассажиров с детьми. Сама летела с маленьким ребенком. После посадки ВСЕХ пассажиров заставили ждать в маленьком зале прилета. На паспорт-контроле работал всего один человек. 180 человек должны были стоять и ждать, пока девушка на паспорт-контроле медленно, без спешки, „работала“.

После того как мы потребовали поторопиться и пропустить пассажира в инвалидной коляске и пассажиров с детьми без очереди, к работнице присоединились еще две девушки, которые, видимо, от возмущения тем, что их заставили работать, начали хамить, утверждая, что если мы будем их торопить или высказывать свое недовольство, то встанем в общую очередь.

Такого отношения к пассажирам и такого отвратительного сервиса я не видела ни в одном аэропорту, ни в одной стране. В самом аэропорту невозможно ничего купить, так как принимают исключительно местную валюту, а пункта обмена валюты в аэропорту нет. Во время регистрации на рейс пассажир обязан сам, с ребенком на руках, по лестнице тащить коляску и вещи до автобуса. Никто не помогает, зато все работники хамят. После 6 ужасных часов, проведенных в этом аэропорту, я никогда и никому не посоветую летать через Минск».

Национальный аэропорт Минск. Фото: TUT.BY

Трансфер

Целый набор претензий пассажиров — к тому, насколько сложно добираться от аэропорта до столицы. И проблема не только в том, что аэропорт находится достаточно далеко от города: есть сразу несколько базовых проблем, связанных с транзитом.

«Полет длится меньше, чем из аэропорта добираться до города. Как купить билет на автобус или маршрутку, тоже абсолютно непонятно, — пишет Николай на „Яндекс.Картах“. — В итоге приезжает автобус, и живая очередь человек в 70, все толпятся с чемоданами, ругаются. Автобус был из 90-х, пропахший пылью и грязью. В общем, инфраструктура и сервис даже не хромают, они вообще не родились».

Дмитрий высказывает претензии к логике парковки встречающих автомобилей: «Отсутствует нормальная зона для того, чтобы забрать прибывших, — пишет он. — Вся территория в знаках „остановка и стоянка запрещена“».

Примерно о том же рассказывает Алексей: «Прилетаешь и выходишь на первом этаже аэропорта, а потом выясняется, что такси могут заехать только на второй этаж. Навигация ужасная. Еле уехал с этого аэропорта».

И еще размышления от Александра на тему парковки: «Отвратительно! Нужно платить за въезд 10 рублей, хотя ты находишься на территории минут десять от силы, чтобы забрать пассажира. Для сведения: эта сумма эквивалентна 5 часам платной стоянки в городе. Также нет доступа в зону прилета для удобной посадки пассажиров. В нее доступ только для избранных, хотя и оплачиваешь. В ней стоят машины такси, которые никто не берет. С этим пора что-то делать. Это финансовая спекуляция общедоступным местом, за которое и так налоги народом платятся».

А вот история от Натальи из Google: «Я заказала такси заранее, прилет в Минск в 00:25 9-го августа. Меня никто не встретил, пришлось самой в час ночи искать способ добраться до Минска. Написала в службу бронирования аэропорта, мне никто не перезвонил и даже не извинился. На мое сообщение ответа не поступило. Сегодня я позвонила им по номеру 7373, чтобы узнать, в чем причина. Мне сказали, что водитель меня не дождался и уехал. Вывод один — не имейте дела со службой трансфера аэропорта».

Багаж

Подробно проблему на «Яндекс.Картах» описывает Дарья, вернувшаяся в Минск с отдыха рейсом из Турции в начале августа: «Наш самолет приземлился в 17.18, минут 10 сидели в салоне и ждали, когда же нам откроют двери. Потом по старинке загрузили всех пассажиров в автобус.

Паспортный контроль требует особого внимания. Во-первых, сидят грустные, неулыбчивые, злобные пограничники. И с такими серьезными лицами, будто отбираются на главную роль в фильме „Миссия невыполнима“. Смотрят одного человека минут пять и каждого в чем-то подозревают. С момента приземления и до момента получения багажа прошел ЧАС. Что можно делать целый час? Когда багаж, наконец, начали раздавать, чемоданы подавали на ленту с периодичностью один в минуту».

Подводя итог, Дарья отмечает: «Конечно, я бы вам не рекомендовала это заведение. Но, к сожалению, других альтернатив предложить не могу. Поэтому терпим. Нечеловечное отношение, конечно…»

А вот отзыв Антона, у которого были реальные проблемы с багажом: «Сломали чемодан, и я не единственный, у кого при погрузке/разгрузке испортили багаж. Чемоданы бросают максимально небрежно. Персонал на регистрации грубый».

Еще один отзыв из Google: «Хотелось бы узнать у администрации аэропорта, за что она ненавидит своих пассажиров и встречающих их людей. Искусственно создаются неблагоприятные условия для встречи пассажиров и погрузки багажа».

Сергей в отзывах на «Яндекс.Картах» возмущается: «Пять рейсов в день, и по прилете 40 минут ты ждешь чемодан! Вы его там что, фотографируете?»

Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: TUT.BY

Логистика

Много отзывов посвящено тому, насколько сложно ориентироваться в здании. Вот что рассказывает Николай в «Яндекс.Картах»: «Аэропорт — лабиринт с непонятной логистикой и кучей коридоров. Организация ожидания на уровне прошлого века, грязный. Пешеходные дорожки на территории исчезают на полпути — пройти по правилам невозможно, и рядом ГАИ с последующим штрафом. Этот аэропорт больше похож на грузовой склад».

Михаил высказался об интерьерах: «Если честно, самый жуткий аэропорт, который я видел… Сама архитектура симпатичная, но что руководство аэропорта натворило внутри… Это просто жесть. Все синего цвета, а он в мировом дизайне, в большом количестве, считается депрессивным. Уют внутри аэропорта просто отсутствует. Полная депрессия… Наймите специалистов, пожалуйста. Аэропорт — это лицо вашей страны».

Еще несколько коротких, но очень емких отзывов о Национальном аэропорте Минск:

  • «Если крикнуть, то слышно эхо…»
  • «Аэропорт — загадка… Если вы пытаетесь забрать прилетевшего туда человека, то, как ни странно, нужно двигаться по стрелке „вылет“, а не „прилет“».
  • «Назад в прошлое».
  • «В 22.00 весь сервис уходит спать. Деньги не поменять, связь мобильную не включить. Wi-Fi аэропорта не работает».
  • «Грязно, холодно, воняет в зоне вылета и нечего есть. Абсолютное отсутствие сервиса и отказ сотрудников аэропорта выпустить нас обратно на оставшееся до вылета время».