Во вторник, 11 июля, в египетский Эль-Аламейн прибыл первый чартерный рейс «Белавиа» из Минска. Название нового для беларусов средиземноморского курорта пока еще не так на слуху, как хорошо знакомые Шарм-эш-Шейх или Хургада: этот населенный пункт хорошо известен, скорее, знатокам истории, чем туристам. В 1940-х годах здесь произошло два крупных сражения, переломивших ход Второй мировой войны в Северной Африке. И связанные с этими событиями достопримечательности могут отлично дополнить пляжный «тюлений» отдых. Впрочем, и многие другие пока еще доступные вылетающим из Минска туристам курорты интересны не только своими пляжами и развитой отельной инфраструктурой. Рассказываем, какие исторические объекты можно увидеть в городах, куда летают самолеты из нашей столицы (или рядом с ними).
Эль-Аламейн: поле битв и будущий мегаполис
Египетский город, ставший новым направлением для полетов «Белавиа», расположен на Средиземном море. В отличие от привычных курортов Красного моря, он находится гораздо ближе к главным городам Египта — от Каира по прямой его отделяют около 230 км (как от Минска до Гродно), а от Александрии — всего около 100 (как от Минска до Слуцка).
В античные времена здесь находился город Антифраи, или Леукаспис, руины которого были обнаружены при строительстве туристической инфраструктуры в 1985 году и исследованы польскими археологами. Но широкую известность Эль-Аламейн имеет как место двух важных сражений Второй мировой войны, в которых решалась судьба всей Северной Африки.
В сентябре 1942 года британцы и их союзники смогли остановить здесь наступление немцев и итальянцев, которые рвались к стратегически важному Суэцкому каналу. А в конце октября под Эль-Аламейном антигитлеровская коалиция (войска Великобритании, Новой Зеландии, Южно-Африканского Союза, Греции, Свободной Франции) перешли в наступление. Под командованием британского генерала Бернарда Монтгомери они вынудили отступить Африканский корпус немецкого фельдмаршала Эрвина Роммеля. А затем выбили немцев и итальянцев из Египта и продолжили наступление в Ливии и Тунисе.
Сейчас возможность разнообразить пляжный отдых и взглянуть на Вторую мировую войну под необычным для беларусов африканским углом позволяет Военный музей Эль-Аламейна. В его экспозиции есть очень необычные образцы вооружения — например, итальянская бронетехника.
Также в Эль-Аламейне находятся мемориалы в честь погибших здесь воинов, причем как со стороны антигитлеровской коалиции, так и со стороны их противников, немцев и итальянцев.
Сейчас Египет активно строит рядом со старым Эль-Аламейном новый мегаполис Нью-Аламейн. Это один из мегапроектов египетских властей стоимостью в 4,5 миллиарда долларов. Здесь возводятся десятки небоскребов, университеты, резиденции президента и правительства, большой завод по опреснению морской воды с помощью солнечной энергии. После завершения первой фазы строительства в Нью-Аламейне планируется расселить 400 тысяч человек.
Шарм-эш-Шейх: египетский курорт, основанный Израилем
Шарм-эш-Шейх (в переводе с арабского «Залив шейха») расположен на южной оконечности Синайского полуострова. Он имеет стратегически важное значение для судоходства между узким заливом Акаба (Эйлатским заливом) и остальной акваторией Красного моря. А к Эйлатскому заливу в северной его части имеет выход Израиль — здесь расположен порт Эйлат. Таким образом, контролируя Шарм-эш-Шейх, Египет может контролировать и израильское судоходство в направлении Индийского океана.
После окончания Первой арабо-израильской войны Каир построил в Шарм-эш-Шейхе военную базу, которая блокировала выход из Акабы для израильских кораблей. Такие действия противоречили международным нормам о свободе судоходства. Во время Суэцкого кризиса 1956 года израильские войска заняли Шарм-эш-Шейх, но в следующем году покинули его и передали под контроль ООН — с условием, что организация обеспечит свободу судоходства. Но в мае 1967 года Египет выдворил войска ООН из Синая, включая Шарм-эш-Шейх, и снова заблокировал пролив Акаба для Израиля и всех остальных судов, направлявшихся в Эйлат. Это стало одной из причин Шестидневной войны в июне 1967 года. В ее ходе Израиль выбил египетские войска со всего Синайского полуострова.
Еврейское государство заявило, что в случае мирного соглашения с Египтом Шарм-эш-Шейх должен будет остаться под его собственным контролем — как и полоса побережья, соединяющая страну с Эйлатом. В 1968 году израильтяне сделали Шарм-эш-Шейх курортом, а в 1971 году построили 250-километровое шоссе от него до Эйлата. Вдоль этой дороги появились новые курорты, а также еврейские поселения Ди-Захав и Офира. В ходе войны Судного дня в 1973 году Египет попытался вернуть Шарм-эш-Шейх, но неудачно.
Тем не менее в 1979 году Израиль в результате переговоров вернул новый курорт вместе с остальным полуостровом Египту. Еврейские поселения были ликвидированы, зато их государству была гарантирована свобода судоходства по заливу Акаба. При этом суверенитет Каира над Синаем до сих пор ограничен: он может держать здесь лишь небольшой воинский контингент и полицию. В стратегически важных районах полуострова, включая Шарм-эш-Шейх, находятся международные воинские контингенты и наблюдатели. Израильские туристы имеют право посещать Синай, в том числе курортные зоны, без виз.
Напоминанием о тех бурных событиях в современном Шарм-эш-Шейхе является военная база Многонациональных сил и наблюдателей, расположенная в пустыне к югу от залива Наама. Разумеется, это не туристический объект, и туда не стоит отправляться в поисках достопримечательностей.
Впрочем, «экспонат», имеющий прямое отношение к конфликту между Египтом и Израилем за доступ к заливу Акаба, легко может увидеть каждый турист. Остров Тиран в семи километрах к востоку от Синая хорошо просматривается с большинства пляжей Шарм-эш-Шейха. С середины XX века Каир его контролировал и использовал для блокады израильского судоходства. Правда, в 2016 году Египет вернул Тиран и соседний остров Санафир Саудовской Аравии.
Хургада: курорт в бывшем поселке нефтянников
Современная Хургада — это не только крупный туристический город, но и административный центр египетской мухафазы (области) Красное море. И это при том, что этот курорт — один из самых молодых городов Египта. Только в 1905 году здесь, на пустынном берегу Красного моря, появилась рыбацкая деревня, изолированная от остальной страны полным отсутствием дорог. А в 1913 году в районе Хургады британские геологи обнаружили нефть, которую стали добывать и экспортировать уже после Первой мировой войны, в 1921 году. Так Хургада стала важным экономическим центром.
Первый шаг на пути превращения в курортный город Хургада сделала в годы правления короля Египта Фарука I (1936−1952). Монарх выбрал ее в качестве места отдыха своей семьи и ее гостей. Здесь появились виллы, отели, казино, поля для гольфа, аэропорт — и первые туристы. Но после египетской революции 1952 года Хургада утратила королевское покровительство и перестала быть туристическим направлением. От национализации пострадала и нефтяная промышленность. Впрочем, нефть в пустыне к западу от Хургады добывают и сейчас.
В 1960-е годы во время очередного обострения арабо-израильского конфликта новые власти превратили Хургаду в важную военную базу. Здесь с помощью советских специалистов построили военный аэродром, который впоследствии стал международным аэропортом Хургады. Об этом периоде истории города напоминает советский истребитель МиГ-21, установленный в качестве памятника на летном поле аэропорта.
Бодрум: первый в мире мавзолей
Первый город на территории нынешнего Бодрума, Галикарнас, основали греки-дорийцы, выходцы с полуострова Пелопоннес. В 484 году до нашей эры здесь родился «отец истории» Геродот. Позднее Галикарнас попал под власть персов. Сатрап Мавсол, управлявший Карией в 377−353 годах до нашей эры, перенес сюда свою столицу. Амбициозный правитель стремился сделать Карию как можно более самостоятельной и принял участие в восстании сатрапов Малой Азии против персидского царя Артаксеркса. Но, поняв, что оно обречено на неудачу, вовремя отказался от борьбы, что позволило ему сохранить пост даже после поражения бывших союзников.
Несмотря на формальную подчиненность Персии, Мавсол вел себя как царь независимого государства, расширяя и укрепляя свою сатрапию. Он присоединил к Карии часть соседней Ликии, захватил несколько греческих городов в Малой Азии и поддерживал острова Родос, Кос и Хиос в войне против Афин. При Мавсоле Галикарнас обзавелся окружной каменной стеной, многочисленными общественными зданиями, судостроительной верфью. Еще при жизни Мавсол стал проектировать для себя роскошную гробницу, строительством которой после смерти руководила его вдова (и одновременно сестра) Артемисия.
Огромную гробницу с гигантскими скульптурами Мавсола и Артемисии греки считали одним из семи чудес света. Сейчас название гробницы — «мавзолей» — стало именем нарицательным для построек-памятников, вмещающих погребальные камеры умерших людей.
Анталья: триумфальная арка хорошему императору — и его зимняя резиденция
Столицу нынешней средиземноморской части Турецкой ривьеры, тогда еще Атталию, во II веке до нашей эры основал царь Пергама Аттал II Филадельф. В период правления его преемника, Аттала III, Атталия попала под власть Рима. В I веке нашей эры через город проходил путь ученика Иисуса, апостола Павла, который с евангельской миссией следовал в Антиохию. А в 130 году нашей эры горожане построили триумфальную арку в честь первого визита императора Адриана — третьего из ряда «пяти хороших императоров», в период правления которых Римская империя достигла наибольшего расцвета. Впоследствии Атталия стала зимней резиденцией этого правителя.
Адриан, двоюродный брат предыдущего «хорошего императора» Траяна, был большим поклонником греческой цивилизации и внес огромный вклад в консолидацию огромной Римской империи. Историки называют его «интеллектуалом, наделенным тонким артистическим вкусом» и «последним романтиком на троне». Пытаясь как следует узнать свое обширное государство, чтобы объединить разнородные провинции, Адриан много путешествовал. Он побывал в Сирии, в низовьях Дуная, в Британии, Испании, Галлии, Мавритании, Нумидии, Фракии, Греции, Египте, Израиле, на Сицилии — и в Малой Азии.
Впрочем, идеализировать Адриана не приходится: именно в его правление римляне жестоко подавили восстание евреев 131−135 годов. В эту же эпоху в империи усилились гонения против первых христиан.
Хорошо сохранившиеся ворота Адриана из белого мрамора высотой около 8 метров находятся сейчас на бульваре Ататюрка в центре Антальи.
Кушадасы: античный курорт
На популярный у беларусов курорт эгейского побережья Турции легко попасть из соседних турецких аэропортов — например, из Измира. Удивительным образом нынешний Кушадасы сохранил свою древнюю специализацию. Еще в эллинистическую пору город, который тогда назывался Неополисом (Неаполем Эфесским), выполнял функции курорта для расположенного неподалеку более крупного Эфеса. В средние века войны и землетрясения разрушили Эфес, а изменение береговой линии лишило его непосредственного доступа к морю. И именно Неополис, получивший новое имя, Скала Нуово, стал новым торговым портом своего региона. Снова курортным городом Кушадасы стал уже в XX веке.
Дубай
До середины XX века источником благосостояния Дубая, крупнейшего в настоящее время города Объединенных Арабских Эмиратов, была добыча и торговля жемчугом. Его здесь добывают еще со времен античности. Правда, после начала промышленного производства культивируемого жемчуга этот традиционный для Дубая промысел потерял свое значение.
Сейчас в Дубае о старинном промысле напоминает впечатляющий искусственный водопад с ныряльщиками за жемчугом в торговом центре «Дубай Молл».
Читайте также
